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連續被權威機構曝出丑聞,比亞迪汽車究竟怎么啦?
www.4528251.live 時間:2019-04-02 來源:車界熱評
浙江電視臺汽車投訴:18805712261 汽車投訴QQ群:41027032浙江車網團購4群:79993242
   
 
    剛剛過去的三月,比亞迪汽車似乎顯得有點晦氣。先是登上了中消協2018年汽車投訴排行榜第一名,隨后其車型在中保研,C-IASI 國內汽車碰撞測試中,車內乘員安全指數表現倒數第一。在權威數據面前,比亞迪汽車所暴露出來的質量和服務問題,也激起了人們的高度關注。
 
    3月26日,備受矚目的中保研C-IASI 2018年第二批車型測試結果發布。比亞迪參加碰撞測試的車型宋MAX,不僅在耐撞性和維修經濟性指數上獲得差評,而且在車內乘員安全指數上,也獲得了差評,并且是11款參加第二批碰撞測試的車型中,唯一一款在車內乘員安全指數上獲得差評的車型,頓時令輿論一片嘩然。
 
圖片來源:C-IASI
 
正面25%偏置碰撞測試后的比亞迪宋MAX。圖片來源:C-IASI
 
    測試內容顯示,宋MAX在車外行人防護上,指數為優,而在低速碰撞、正面25%偏置碰撞、側面碰撞方面,總體評價均為差(P)。在正面25%偏置碰撞中,車輛結構指數為差(P),乘員艙上部侵入量表現較差,約束系統和假人運動指數為差(P),乘員前傾過度,撞擊中車門打開。在側面碰撞中,車輛結構指數為差(P),B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為1cm 、B柱底部完全撕裂;乘員軀干防護為差(P)。
 
    熱評君注意到,參加本次測試的11款車型中,日系和韓系各有2款,自主5款,德系和美系各1款。雖然以前總是有一些車主認為,日系和韓系的車最不耐撞,但從這次測試來看,所有的車在車內乘員防護上,都比比亞迪的宋MAX強。尤其是日系車一汽豐田奕澤IZOA,更是表現突出,取得了三個優秀一個良好的佳績。而在側面碰撞中,只有比亞迪宋MAX一款車型出現了B柱底部完全撕裂,其安全性令人憂慮。
 
      但令人奇怪的是,比亞迪宋在2016年度第二批車型的C-NCAP碰撞試驗中,竟然以58分的優異成績榮膺新C-NCAP五星安全認證,同時取得了該批次的最高分,并且將一些合資車型甩在了后面。雖然比亞迪宋是SUV車型,比亞迪宋MAX是MPV車型,但兩者之間,也不應該有這么大的差距。難道因為宋MAX是MPV車型,安全性就會這么差?但這次參加測試的別克GL8也是MPV車型,表現也沒有宋MAX這么差?磥,這其中的原因,大概只有比亞迪自己心里最清楚了。
 
    另外,C-IASI 與C-NCAP相比誰更嚴格,在業內也是有目共睹。有很多媒體將C-IASI比喻為中國版的IIHS,還有的媒體則直接將C-NCAP比喻為“五星批發部”。它們之間的差別,也是一目了然。
 
    不過,權威嚴格的C-IASI 碰撞測試,只不過暴露了比亞迪宋MAX在安全性方面所存在的問題,撕開了比亞迪汽車所存在問題的冰山一角。而今年315前夕,中國消費者協會發布的《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》,又從消費者在購買和使用比亞迪汽車時所遇到的問題,揭開了比亞迪在質量和服務方面所存在的問題。
 
    中國消費者協會發布的數據顯示,2018年全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件,其中比亞迪占了649件,在國內汽車市場的眾多汽車品牌中,竟然高居榜首。在這些投訴中,既包括產品質量問題、安全問題,也涉及到合同問題和假冒問題等,特別是關于售后服務的投訴最多,達到了279件,位居所有品牌之首。而關于虛假宣傳的投訴,也在所有品牌中最多,高達53件,至少是其它品牌的2.5倍以上。
 
 
    如果從銷量來看,比亞迪品牌去年的銷量也就是50萬零一點,在所有汽車品牌的銷量排行中大約位于15名左右,上汽大眾品牌的銷量是其三倍多,一汽大眾品牌的銷量是其近三倍,自主品牌吉利的銷量是其兩倍多,長安、哈弗和寶駿的銷量,則遠遠地將其甩在了后面,其銷量甚至也趕不上奔馳和奧迪。但比亞迪在中國消費者協會的投訴量,居然位居第一,不僅高于豪華品牌和合資品牌,也高于自主品牌。如果從消費者投訴這個層面來看,比亞迪這個品牌究竟如何,從中自然也可見一斑。
 
    從中消協發布的年度投訴數據,到C-IASI 權威的碰撞測試結果,不僅讓比亞迪汽車在事實面前啞口無言,而且也丟盡了臉面,同時也讓消費者更清楚地看到了比亞迪汽車所存在的問題。因此,熱評君提醒廣大車友,購車時務必保持謹慎,不能僅僅看廠家的宣傳。

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作者:熱評君 編輯:厲懿 關鍵詞: 比亞迪
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