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調查顯示:新能源汽車貶值嚴重,且不好賣
www.4528251.live 時間:2019-12-08 來源:浙江車網
浙江電視臺汽車投訴:18805712261 汽車投訴QQ群:41027032浙江車網團購4群:79993242
 
    浙江車網用車關注:中央電視臺《第一時間》欄目最近的調查顯示,二手新能源汽車出售時不僅貶值很大,而且要想出售也很困難。
 
    深圳的張先生五年前購買了某品牌混合動力新能源汽車,如今已明顯感覺續航不足,剛開始車輛充滿電能跑八十多公里,現在只能跑四十公里。張先生來到二手車市場詢價,但價格低的讓他吃驚。
 
 
 
    當初這輛車的新車指導價為21.8萬元,補貼后落地17萬多。深圳大昌行二手車城負責人說,新能源汽車新車是十五到十七萬左右,如果用了三年,剩余價值最多八九萬左右。如果用了五六年,沒碰撞的情況下,我們收購的價格頂多也是四萬多,公里數多且車況不好就只值三萬多。
 
    也就是說,張先生花17萬買來的新能源車,如果五年后出售的話,就損失了大約13萬。
 
    張先生又來到4S店詢問更換電池事宜,得到的回復是:如果過了質保期,更換電池的費用預計是4萬元。這意味著要想恢復新車的續航里程,需要額外支付幾萬塊錢的費用。
 
    滴滴司機劉先生,三年前在成都購買了一輛北汽新能源汽車,主要看中其不限號、不限行和使用成本較低。如今這輛新能源車,也是讓他感到續航下降加快,就打算更換動力電池恢復當初的續航里程。4S店工作人員說換電池要5萬左右,但劉先生當初自己買車花費還不到7萬元。劉先生認為:
 
    “現在電池比車還要貴,還不如把車給賣了。”
 
    但要想把二手新能源車賣掉,也不是很容易。因為車商收二手新能源車也非常謹慎,讓車主們陷入兩難窘境。多家二手車商表示,他們擔心收回來的車“砸在手里”。其中一些車商說,新能源二手車的周轉率本身就要比燃油車低很多,如果貿然把車收回來,很有可能幾個月甚至半年銷不出去,車輛的折價風險也很高。
 
 
    中國汽車流通協會的數據統計表明,新能源汽車的三年保值率普遍低于40%,保值率低已成為新能源二手車的一大特點。其中寶馬i3只有33%的保值率,比亞迪秦EV和e5兩款電動車還不足30%。
 
    因此,由于保值率問題,目前新能源二手車市場陷入了“賣家不想賣,車商不愿收,買家不敢買”的怪圈。
 
    有業內人士介紹,一般汽車動力電池的使用年限為5-8年,受早期技術因素的制約,第一批投入市場的新能源車動力電池基本處于淘汰臨界點,新能源汽車動力蓄電池“退役”的高峰期即將來臨。新能源汽車國家大數據聯盟的數據顯示,預計到2020年,我國退役電池累計約有25GWh,約為20萬噸。
 
    那些購買了新能源汽車的消費者,在使用幾年之后,或許都無法擺脫貶值嚴重和出售不易的困境。 

*如果向4S店訂購或咨詢,請一定要說明是從浙江車網看見的,這樣您可以得到最大的優惠。
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作者:孟玄 編輯:孟玄 關鍵詞: 新能源貶值
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